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VP series Tuningbox: For vehicles fitted with a Bosch VP type injection system... |
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IP series Tuningbox: For vehicles fitted with a "UIS" type injection system... |
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CR series Tuningbox: For vehicles fitted with a "Common Rail" type injection system... |
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Essai dans Option n°92 juin 1998
A peine la nouvelle Golf est-elle sortie que déjà les préparateurs se chargent de son moteur Tdi. Tuning Box, nouveau venu sur le marché, n’échappe pas à la règle et propose sa version “velue” du Tdi 110 ch.
Base : VW Golf Tdi 1,9 (110 ch).
Modifications techniques : boîtier additionnel.
Autres modifications : -
Autres bases possibles : Seat Ibiza, VW Passat,
VW Sharan, Ford Galaxy, Audi Tdi ...
NOS IMPERSSIONS
On ne change pas une recette qui a fait ses preuves. Le boîtier Tuning Box présenté à bord de cette Golf 4 reprend donc le principe de la concurrence, et distille souffle et puissance à tous les régimes. La particularité de ce boîtier additionnel (importé par Delta Mics et distribué chez les tuners, centres Norauto et magasins spécialisés) réside dans sa facilité de montage. Une clef de 10 et cinq minutes suffisent à placer cet élément miraculeux entre la pompe et le boîtier éléctronique d’origine. Les fiches de raccordement aux normes constructeurs et le mode d’emploi précis (avec photo) sont donc autant de raison pour se lancer dans un montage maison. Il serait d’ailleurs dommage de s’en priver tant le Tuning Box réserve un réel agrément de conduite à son utilisateur. Sans rien enlever à la linéarité du moteur d’origine, il fait grimper la puissance à 137 ch et le couple à 28 mkg ! La Golf y gagne autant en reprise qu’en accélération, pour le plus grand plaisir des occupants. Les dépassements se font sur un filet de gaz, dans du velours, sans la moindre appréhension. Les 7,3 s et 9,3 s trouvées en 4 et 5 sur 80-120 laisseraient bien des sportives essence sur le carreau ! La vitesse maxi n’augmente que dans de moindres proportions mais est atteinte et conservée avec facilité. Le beau temps et la chaleur qui régnaient le jour de notre essai ne peuvent d’ailleurs que laisser présumer de meilleures performances, les moteurs turbo marchant mieux à la fraîche au petit matin. Souplesse, onctuosité et disponibilité, ce sont donc les maîtres-mots qui pousseraient à investir dans un boîtier Tuning Box. La garantie 3 ans et le coût modique sont d’autres points forts à ne pas négliger ...
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