Die Tuningbox läßt sich sehr einfach anschließen, da sie mit Originalsteckern ausgerüstet ist und somit weder Kabelabtrennung, Einstellungen oder sonstige Eingriffe an der Originalausrüstung erforderlich sind. So ist endlich Schluß mit oft irreversiblen Eingriffen ins Originalgehäuse (nicht zu verwechseln mit Chiptuning, das einen Eingriff in das Originalgehäuse darstellt).
Der Ausbau geht ebenso schnell, im Handumdrehen kann man die Tuningbox (z.B. beim Verkauf des Fahrzeugs) wieder entfernen, ohne irgendeine Anschlußspur zu hinterlassen.
Die Tuningbox wird mit einem ausführlichen Montageplan für jedes Modell geliefert (mit Foto), wobei für den Anschluß kein Werkzeug oder besondere Kenntnisse erforderlich sind.

Die meißten Tuningboxen® sind mit einem (fakultativen) Anschlußkabel für einen Schalter ausgestattet, der es ermöglicht, auch während der Fahrt die Box ein- oder auszuschalten!

Die Tuningbox ® wird in sicherer Einzelverpackung und mit ausführlichen Montageanleitungen für jedes Fahrzeugmodell ausgeliefert.

Sollten Sie jedoch beim Einbauen den geringsten Zweifel haben, können Sie unsere Technikabteilung kontaktieren, die Ihnen alle weiteren Auskünfte erteilen oder Ihnen direkt weiterhelfen wird.

Hier finden Sie ein Beispiel vom einbau einer Tuningbox in einem AUDI A6 V6 2.5 TDI


1: Haube öffnen


2. Motordeckel abheben

3: Original Pumpenstecker lokalisieren

4: Stecker öffnen


5: Tuningbox einfach einstecken !

6: Die Box ist jetzt eingebaut

7. Deckel wieder einbauen

Der Einbau ist pro Fahrzeug verchieden, doch ie unmöglich !

Hier diverse Stecker die von uns benutzt werden !

Bei der Tuningbox der DH-Baureihe:
Die beiden Stecker einfach an die Stecker auf der Originalpumpe anschlieben (keine Einstellung oder sonstige Handhabung erforderlich); den kleinen Schnellanschlussstecker an das Mengenmaßkabel durch einfaches Anbringen des Clips (Achtung: Nicht durchtrennen!) anschließen. (Diese Clips hinterlassen keine Spuren.)
Golf, Seat TDI 90, 110 PS, BMW TDS, ...

Für die Tuningbox der CR-Baureihe genügt es, einfach ihre 4 Stecker an das Originalgehäuse anzuschließen, ohne Einstellungen oder sonstige Eingriffe. Mercedes CDI, ALFA ROMEO- Fiat - Lancia JTD, ROVER 75-td4, BMW 330d - 530d...

Für die Tuningbox der CR-, HDI-, DCI-Baureihe genügt es, einfach ihre 4 Stecker an die Einspritzstecker und 2 andere Stecker an die Batterie anzuschließen (für alle HDI und DCI)

Für die Tuningbox der VP-Baureihe genügt es, einfach ihre 2 Stecker an die Pumpenstecker anzuschließen, ohne Einstellungen oder sonstige Eingriffe. OPEL DTI, AUDI - VW Passat V6 DTI, BMW 320D....

Für die Tuningbox der IP-Baureihe (Pump-Düse) genügt es, einfach ihre 2 Stecker an die Pumpenstecker und 2 andere Stecker an die Batterie anzuschließen (VAG 14.9 und 2.0 TDI : 100-115-130-150 PS).

Tuningbox benutzt NIEMALS Informatik- oder Komputerverbindungen, diese sind für den ComputermMarkt bestimmt, aber in keinem Fall sind diese Stecker für den Automobilsektor vorgesehen! (keine Abdichtung, kain Widerstand gegen Hitze, schlechten Kontakt... riskieren von Kurzschluß). Alle Tuningbox-Verbindungen sind 100% sicher, das heißt, daß es unmöglich ist, sie falch oder an der schlechten Stelle anzuschließen...