Le banc de puissance est un outil indispensable pour le développement d’un boîtier Tuningbox. A nos yeux, il est impossible d’évaluer un gain de puissance en effectuant uniquement des essais sur route !
La mise au point d’un modèle de Tuningbox nécessite des dizaines de passages au banc.
ATTENTION: Nos courbes ne sont pas des courbes virtuelles réalisés avec un programme informatique, mais bien des essais individuels réalisé sur notrebanc de puissance!

Lors de l'achtat d'un Tuningbox, il vous est possible d'effectuer un passage sur notre banc de puissance, pour mesurer le gain de puissance réel, avant et après l'intsallation ( le passage au banc n'est pas compis dans la prix d'achat du Tuningbox !)

La plupart des Tuningbox sont également agréés pour une utilisation sur routes en Allemagne, cette agréation s’appelle TUV.
Pour pouvoir obtenir cette agréation, il faut dans un premier temps disposer de la certification ISO 9001 : 2000. Ensuite les boîtiers sont tous testés individuellement dans un centre TUV officiel.

Sont testés par un organisme indépendant :
- LA PUISSANCE ANNONCEE (l’homologation TUV est donc le gage que les puissances annoncées sont respectées)
- Les valeurs d’échappement
- Si les composant utilisés sont conformes pour une utilisation dans le secteur automobile (fiches, câblages…)
- Si les boîtiers ne présentent aucun danger à l’utilisation.


Voici la liste des tests de puissances effectués dans nos ateliers ;
Les puissances annoncées peuvent diverger des puissances de notre liste pour différentes raisons.
Dans la liste, nous annonçons la puissance minimum gagnée avec un Tuningbox, il faut également savoir qu‘il y a déjà de grandes tolérances dans les puissances annoncées pour un véhicule d’origine (exemple, certaines VW 115 CV affichent déjà plus de 120 CV d’origine).

Il s’agit ici de courbes originales imprimées par notre banc de puissance.
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