TuningBox®  DH serie

Les 2 fiches du boitier TuningBox® se branchent simplement sur les fiches de la pompe d'origine.  La petite fiche "rapide" se branche sur la fiche du débitmêtre. Il n'y a pas de réglage à faire.
Ex. de voitures: Golf, Seat TDI 90-110 CV, BMW TDS, ...

TuningBox®  CR serie

Les 2 fiches du boitier TuningBox® se branchent sur le capteur de pression d'injection du common rail.
Ex. de voitures :  CDI, JTD, HDI, TDI, CRDI, TDCI, CDTI, etc.
Suivant les modèles, le boitier se branche sur 1, 2, 3 capteurs (pression d'injection, pression du turbo et arbre à cames), d'où les modèles de câblage différents.

TuningBox® CR / HDI /DCI, D4D (exclusivity)

4 fiches du boitier TuningBox® se branchent sur les fiches des injecteurs et 2 autres fiches se branchent sur la batterie.
Ex. de voitures : les HDI, DCI, D4D,

TuningBox® VP serie

Les 2 fiches du boitier TuningBox® se branchent simplement sur les fiches de la pompe.
Ex. de voitures : OPEL DTI, AUDI V6 TDI, BMW 320D, ...

TuningBox® IP serie

Système injecteur-pompe, Il faut brancher 2 fiches du boitier TuningBox® sur les fiches de la pompe et 2 autres fiches sur la batterie.
Ex. de voitures: VAG 115-130-150 CV

TuningBox® pour camion

Le boitier TuningBox® se branche directement sur le boîtier de commande d'injection ainsi que sur la batterie

TuningBox® pour tracteur

Le boitier TuningBox® se branche sur les points de raccordement des injecteurs ainsi que sur la batterie.