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En la mayoría de países del mundo, este término se utiliza en el lenguaje corriente para designar las centralitas adicionales. Este éxito no se debe en absoluto a la casualidad: TuningBox es, sin duda, la primera centralita adicional que ha conseguido su comercialización a gran escala.
TuningBox, pionero de las centralitas adicionales, es el líder indiscutible de este mercado. Comercializamos nuestros productos en todo el mundo. Esta asiduidad se la debemos, por supuesto, a la calidad de los productos TuningBox, pero sobre todo a nuestro departamento de Investigación y Desarrollo. De hecho, realizamos un gran esfuerzo para mejorar constantemente nuestra gama de productos y adaptarnos a los nuevos vehículos.
Además, si bien es cierto que desde hace varios años se han lanzado al mercado un gran número de productos de la competencia, TuningBox sigue siendo el líder indiscutible desde hace cerca de 30 años gracias a la calidad de sus productos y a su servicio técnico extremadamente competente y accesible. Descubra a continuación la evolución de TuningBox resumida en 9 fechas clave. Y esto no ha terminado: la historia de nuestro éxito se sigue escribiendo...
Inicio de la historia en 1988: Didier Hermann, que entonces tenía 23 años, abre un primer centro de diagnóstico automovilístico en Faymonville y se especializa en la optimización de motores.
El éxito es inmediato y los clientes llegan de todas partes por su buena reputación. Se especializa en el chiptuning, es decir, la reprogramación de la centralita original. En aquella época, para reprogramar las centralitas era necesario abrirlas, soldarlas, etc. Era un trabajo bastante largo y arduo.
En 1990 tiene lugar la primera gran inversión, con la compra de un banco de potencia BOSCH. Pocos garajes tenían un equipo comparable, por lo que la clientela venía de todas partes para probar la potencia de su coche.
Entonces, Didier Hermann empieza a pensar en un sistema de optimización más sencillo y quiere proponer una alternativa, algo fácil de instalar.
Crea un primer laboratorio y experimenta toda una serie de técnicas para encontrar el producto ideal.
Todas estas pruebas e investigaciones desembocarían finalmente en la invención de una unidad adicional destinada a aumentar la potencia y el par de los motores equipados con turbo. Había nacido el TuningBox Classic.
Le hicieron falta dos años a Didier Hermann para ganar la apuesta de fabricar el TuningBox Classic y comercializarlo. El prototipo inventado en 1994 todavía sufre algunas modificaciones y se perfeccionan y prueban los ajustes para obtener la primera centralita adicional «Plug and Drive».
En ese momento, las centralitas adicionales todavía no son conocidas entre el público y la clientela es relativamente local. Didier Hermann se lanza entonces hacia un reto menos técnico pero igual de importante: hacer que su invento sea conocido en todo el mundo.
Cuando el motor de búsqueda Google todavía está en sus inicios y no se conoce entre el público, TuningBox decide crear su primera página web y se lanza a la red para iniciar una notoriedad internacional.
Esta etapa, primordial en el desarrollo de la empresa, permite a TuningBox establecer contactos con un gran número de distribuidores en el mundo y posicionarse como el verdadero pionero de la centralita adicional.
Tan solo 5 años después de la invención de la centralita adicional TuningBox Classic, Didier Hermann y su sociedad TuningBox pasan a jugar en las grandes ligas.
TuningBox está presente en un gran número de salones profesionales y aparecen distribuidores de todas partes. El mercado reclama cada vez más centralitas y TuningBox comienza a fabricar y comercializar a gran escala. De manera muy rápida, el nombre «TuningBox» pasa a instalarse en el lenguaje corriente para designar a la centralita adicional.
El uso de lo digital en el sector del automóvil desde hace algunos años obliga a TuningBox a reaccionar y desarrollar nuevas tecnologías. Tras un largo periodo de investigación y de experimentos en su propio laboratorio, TuningBox comienza este año de transición ofreciendo una nueva gama de centralitas adicionales perfectamente adaptadas a las últimas tecnologías automovilísticas.
Víctima de su éxito, TuningBox se ve obligado a ampliar sus instalaciones para responder a una demanda en constante crecimiento. Se inaugura un nuevo edificio justo al lado del primer centro de diagnóstico construido en 1988 en Faymonville.
En este segundo edificio se instala un nuevo banco de potencia con la última tecnología (MAHA LPS 3000), además de nuevas unidades específicas dedicadas a la investigación y el desarrollo.
Todavía preocupado por desarrollar los mejores productos del mercado, TuningBox crea una nueva gama de centralitas con aún mejores rendimientos: TuningBox Evolution. Con esta gama, los resultados son todavía más impresionantes.
En 2016 también se comercializa otro producto: el Tune Pedal. Este módulo de optimización del tiempo de respuesta de su acelerador ha sido especialmente desarrollado para complementar la centralita Evolution para conseguir rendimientos incomparables.
La puesta a punto y la fabricación de centralitas adicionales es en cierto modo la parte sumergida del iceberg. La unidad de Investigación y Desarrollo de TuningBox es conocida y reputada en el mundo del automóvil. Trabajamos mediante subcontratación para numerosos preparadores, así como para algunas fábricas. El desarrollo de la centralita adicional es en definitiva el fruto de toda esta experiencia, y así es como hemos podido lanzar el propio concepto de la centralita adicional. Todo ello exige trabajar con mecánicos cualificados y un material puntero. Juzgue usted mismo:
En nuestro sector, somos sin duda los únicos de Bélgica, e incluso de Europa, que disponemos de dos bancos de potencia.
Banco de potencia 4x4 especialmente adaptado para nuestro uso
Las adquisiciones de datos se hacen directamente a través de la toma de diagnóstico (OBD)
Banco de potencia sincronizado, especialmente concebido para la investigación
Ventilador (sistema de enfriamiento del motor) adaptado para pruebas prolongadas.
Acepta motores de hasta 1.200 CV
Este banco se centra especialmente en la investigación y en vehículos GT y vehículos de competición.
Al igual que los principales preparadores, TuningBox dispone de unidades que cuentan cada una de ellas con sus particularidades y que son necesarias para el desarrollo íntegro de los motores. Así, nos encontramos con la cámara mecánica, electrónica, metrológica.
Estas unidades se dedican especialmente a la investigación y la puesta a punto para los clientes, generalmente preparadores importantes procedentes de Bélgica, por supuesto, pero también de países limítrofes.
Los dos laboratorios de TuningBox se dedican principalmente a investigaciones más empíricas:
El primer laboratorio se utiliza esencialmente para las investigaciones relacionadas con el aumento de potencia en los motores turbo y, en concreto, turbo gasolina. El objetivo es establecer las reglas que deben respetarse para optimizar este aumento de potencia sin dañar la mecánica.
Las investigaciones del segundo laboratorio están más destinadas a la mejora del consumo.
Desde la creación de TuningBox, la pasión de Didier Hermann por mejorar el rendimiento de los vehículos se ha transmitido a cada uno de los miembros de la empresa, lo que permite que hoy tengamos unas bases sólidas para seguir desarrollando constantemente nuestra tecnología.
Como especialistas, hacemos todo lo posible para ofrecerle los mejores productos y el mejor servicio.
En total, nuestro equipo se compone de unos cincuenta colaboradores en todo el mundo. Pero el centro de operaciones sigue estando situado en nuestras inhalaciones de Faymonville, en Bélgica.
De lunes a viernes de 9:00 - 12:00 y de 13:00 - 17:30
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Consulte nuestra sección de ayuda
Nuestro domicilio social:
TuningBox Sprl
Ruthier 1 | 4950 Faymonville | Bélgica
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